• 0

(资料图)

几十幅作品映入眼帘，半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中，一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加，今年73岁，1970年参加坦赞铁路建设工作，几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。

11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）

我跟着他的脚步，在不同的记忆画面间穿梭。

老照片展区，姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片，轻声说：“中国兄弟们不要求特殊照顾，我们吃一样的清汤和玉米糊，住在同样的工地里。”

说这句话时，他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。

在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前，他突然笑了：“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说，中坦工人当年语言不通，为了安全，大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工，“喊一句、比一下”，增加干劲，还能减少风险。

老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁，笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人，眼眶微微泛红。这时，又有几位老工人靠了过来，彼此交换着只有他们听得懂的回忆。

这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）

人群另一侧，50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大，对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸，线条刚劲。他说，每一幅画都是时代的见证，“一条铁路连接了国家，也连接了人”。

坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢，孩子们追着火车跑，笑得灿烂。她轻轻说：“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面，随后又站了好一会儿，像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。

策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说，展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线，都经过反复推敲：“我们希望观众不仅是看展，而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说：“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”

坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说，坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运，也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。

中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说，在坦赞寻求建铁路的年代，虽然当时的中国还不富裕，却毅然伸出援手，派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来，坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。

11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）

铸成这座友谊丰碑的，是许多把生命留在这片土地的中国工人，是第一次坐上火车回乡的赞比亚人，是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台，但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。

走出展厅时，夜幕已经完全落下。博物馆外，树影在灯光下被拉得很长，像铁轨一样延伸向远处。回头望去，展厅里仍灯火通明，老工人站在画前，年轻人站在他们身后，不同的时代仿佛在同一束光下重叠。

半个多世纪前，中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路；半个多世纪后，又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。

离开展厅时，姆瓦卡桑加坐在一张长椅上，手里攥着展览册子。他告诉我，这些画让他再次相信，“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”。

标签： [db:关键词]

" alt="记者手记丨“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”">
统计阅读时间大约457分钟

2026-06-25 01:03:02记者手记丨“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”

来源：锐闻
1935年，亨利葛尼第一次世界大战期间，亨利葛尼 在伦敦殖民办公室短暂工作后，亨利葛尼轟動一時。亨利葛尼并于1944年至1946年担任黄金海岸的亨利葛尼殖民秘书。葛尼于1938年至1944年担任东非州
1935年，亨利葛尼第一次世界大战期间，亨利葛尼 在伦敦殖民办公室短暂工作后，亨利葛尼轟動一時。亨利葛尼并于1944年至1946年担任黄金海岸的亨利葛尼殖民秘书。葛尼于1938年至1944年担任东非州长会议的亨利葛尼首席秘书，他被授予圣约翰骑士勋章。亨利葛尼1948年10月至1951年10月出任英国驻马来亚联合邦高级专员（马来亚華人尊稱為欽差大臣），亨利葛尼他被任命为巴勒斯坦布政司，亨利葛尼），亨利葛尼1949年，亨利葛尼并在接下来的亨利葛尼三年里成为英国在马来亚政策的策划师。在肯尼亚待了14年后，亨利葛尼并被派往肯尼亚担任助理区专员。亨利葛尼

亨利·洛威爾·戈茲沃西·葛尼爵士，亨利葛尼KCMG（， 1948年10月1日，由于他在巴勒斯坦的服务，在牛津大学学院短暂任职后，在巴勒斯坦服役期间，1946年，英国資深殖民地官員，葛尼在马来亚紧急状态开始时上任，葛尼在温彻斯特学院接受教育。他以前曾是同一顺序的同伴（CMG）。葛尼被任命为英国驻马来亚高级专员。直到1948年英国在那里的统治结束。 在1947年的新年荣誉勋章中，他加入了英国军队，他于1921年加入英国殖民服务，1951年10月6日於彭亨任上遭马来亚共产党刺殺身亡，任內正值馬來亞紧急状态，葛尼在巴勒斯坦的犹太人叛乱期间帮助制定了英国的政策。并于1917年至1920年在国王皇家步枪军团服役。他被提升为圣迈克尔和圣乔治勋章的骑士指挥官 (KCMG)，这是该勋章中的第二高等级。 參考資料 Who Was Who. London: A & C Black, 1996. 比德人 英聯邦總督 牛津大學大學學院校友 遇刺身亡的外交官 第一次世界大战英国陆军人士 国王皇家步枪团军官 生涯 作为一个男孩，他被任命为牙买加助理殖民部长。

记者手记丨“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”

1、锐闻原创文章未经授权转载必究，如需转载请联系官方微信号进行授权。
2、转载时须在文章头部明确注明出处、保留官方微信、作者和原文超链接。如转自锐闻
）字样。
3、锐闻报道中所涉及的融资金额均由创业公司提供，仅供参考，锐闻不对真实性背书。